La segnaletica orizzontale sul marciapiede è una caratteristica di sicurezza vitale sulla maggior parte delle strade gestite dalla contea. Non solo segnano il centro della strada e designano zone di passaggio e di divieto di transito, ma possono anche delineare il bordo della strada, avvisare di incroci a livello, mostrare dove ci si dovrebbe fermare a un segnale di stop o semaforo, creare incroci pedonali, e designare corsie speciali (corsie per biciclette e corsie di svolta).
Tutti i segni del marciapiede sono retroriflettenti, nel senso che riflettono la luce dei fari verso il conducente. Questa retroriflessione si ottiene attraverso l'introduzione di perline di vetro nella vernice bagnata. Quando la vernice si asciuga, le perline sono intrappolate in tutto lo spessore della vernice. Man mano che la linea di vernice si consuma, le perline sulla superficie svaniscono, mentre vengono scoperte nuove perle.
Diversi fattori influenzano la durabilità della segnaletica orizzontale verniciata. Alcuni di questi sono il volume del traffico, il numero e la gravità delle tempeste di neve (la levigatura delle strade consuma più velocemente la segnaletica), le curve della strada (il traffico tende a tagliare leggermente l'angolo), l'età della pavimentazione (le nuove pavimentazioni assorbono più vernice lasciando meno sulla superficie dove è necessario) e formulazione della vernice.
Il mantenimento di questi segni è piuttosto costoso a oltre $ 200,000 all'anno per dipingere circa 365 miglia di strada. Ogni anno vengono applicati oltre 8,000 litri di vernice gialla e 9,000 litri di vernice bianca. Quasi $ 10,000 di questo programma vanno in lavori di marcatura duratura (marcature termoplastiche preformate) che vengono utilizzati per barre di arresto, marcature avanzate di attraversamenti ferroviari, strisce pedonali, frecce di svolta, "SOLO" e altre parole, nonché linee di canalizzazione.
Le strade vengono ridipinte mentre le strisce vengono consumate dal traffico. La maggior parte delle strade richiede strisce annuali mentre alcune richiedono strisce due volte l'anno. Il programma di striping traccia anche le strade coinvolte nel programma di chip seal del Road and Bridge Department. Le strade con una nuova superficie sigillata dai trucioli di solito richiedono due applicazioni di vernice sulla linea centrale della strada.