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La sezione traffico del dipartimento di ingegneria è responsabile dei limiti di velocità, della modifica o dell'aggiunta di segnali stradali, dell'amministrazione del programma di segnaletica orizzontale, della raccolta dei dati sul volume del traffico, della tenuta dei registri dei rapporti sugli incidenti e dell'esecuzione di vari studi sul traffico.
Puoi trovare dati sul conteggio del traffico e registri degli incidenti su Localizzatore di informazioni stradali (RIL)Per accedere alle informazioni sul conteggio del traffico, vai alla scheda Livelli e seleziona "Settore traffico" o "Statistiche traffico".
Marcature sul marciapiede
La segnaletica orizzontale è un elemento fondamentale per la sicurezza sulle strade asfaltate mantenute dalla contea. Delinea la carreggiata e indica le zone di sorpasso e di divieto. La segnaletica orizzontale è particolarmente utile di notte in quanto è retroriflettente, riflettendo la luce dei fari verso il conducente. La contea dipinge le linee di mezzeria e di margine su oltre 360 miglia di strade almeno una volta all'anno. Alcune strade molto trafficate vengono dipinte due volte all'anno. La segnaletica orizzontale preformata in materiale termoplastico resistente viene utilizzata per frecce di svolta, barre di stop, segnaletica orizzontale ferroviaria, attraversamenti pedonali, ecc.
Conteggi del traffico
La sezione traffico dell'Engineering Department è responsabile dell'esecuzione dei conteggi del traffico sul sistema stradale della contea di Larimer. I conteggi vengono effettuati periodicamente. Tutti i conteggi risultano in un conteggio del traffico giornaliero medio in ogni stazione di conteggio. Alcuni conteggi ottengono informazioni aggiuntive, tra cui classificazione dei veicoli, conteggi direzionali, conteggi orari e dati sulla velocità. Le informazioni sul conteggio del traffico sono disponibili tramite Road Information Locator (RIL).
Studi sul traffico
La sezione traffico esegue molti tipi di studi sul traffico in risposta alle preoccupazioni dei cittadini e del personale in merito ai problemi di traffico sul sistema stradale mantenuto dalla contea. Gli studi includono:
- Studi sulla velocità per stabilire o modificare un limite di velocità esistente.
- Studi sulle curve sia orizzontali che verticali, che possono dare luogo a segnalazioni di limiti di velocità.
- Gli studi sulla distanza visiva vengono effettuati per determinare se la distanza visiva è limitata in corrispondenza di curve e colline o se la visuale del conducente è limitata da elementi paesaggistici, segnali stradali, ecc.
- Gli studi di garanzia vengono effettuati per valutare se i criteri richiesti nel Manuale sui dispositivi di controllo uniforme del traffico (MUTCD) siano rispettati prima dell'installazione di fermate a più vie, semafori e altri dispositivi di controllo del traffico.
Limiti di velocità
I limiti di velocità sulle strade pubbliche e mantenute dalla contea sono stabiliti in base a diversi criteri. L'impostazione o la modifica di un limite di velocità deve essere supportata da uno studio ingegneristico. Alcuni dei criteri utilizzati per l'impostazione e la modifica dei limiti di velocità sono:
- distanza di visibilità lungo una carreggiata
- funzionalità della carreggiata
- velocità prevalenti dei veicoli
- congestione stradale
- uso del territorio circostante
- condizioni della superficie stradale
- cronologia degli incidenti stradali
- richieste della Colorado State Patrol o dello sceriffo della contea di Larimer in merito all'applicazione della legge o a problemi di riduzione degli incidenti e alla segnalazione di limiti di velocità su tratti stradali adiacenti e simili.
Gli studi sui limiti di velocità possono portare ad aumentare o diminuire il limite di velocità oppure a mantenere lo stesso limite di velocità.
Record di arresti anomali
I dati sugli incidenti vengono raccolti per monitorare le tendenze e identificare i punti critici sulle carreggiate mantenute dalla contea. Una mappa che mostra i punti degli incidenti è disponibile in Road Information Locator (RIL). Gli incidenti sono mostrati per l'anno in corso insieme ai cinque anni solari precedenti. Gli incidenti sulle carreggiate non mantenute dalla contea di Larimer sono monitorati dall'ente che ha giurisdizione sulla carreggiata.
